近日，南京动车段发生一起令人痛心的事故。10 月 27 日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与 D5515 次列车相撞，导致设备故障停车，造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515 次随车机械师下车排查处置故障时，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效身亡。铁路部门对该机械师的离世表示沉痛哀悼，并向其家属致以深切慰问，目前正在全力做好善后工作。据国铁上海局人士透露，这位不幸遇难的机械师很年轻，仅 20 多岁。对于事故责任认定，由于事故刚发生，具体情况仍在调查中。

此次事件并非野猪首次对公共交通造成影响。10 月 27 日，有网友称南京南站列车大面积晚点，大批旅客滞留车站。当晚铁路南京站官博发布消息，受仙宁线南京南站至紫金山东站区间设备故障影响，部分列车晚点，经紧急处置，列车运行秩序于 18 时 13 分起逐步恢复。过往类似事件也不少，2023 年 11 月 26 日，K7541 次列车行驶至辽宁铁岭市时与两头野猪相撞，导致列车晚点 35 分钟。2024 年 8 月 12 日，江西赣州兴国县兴国西站内野猪闯入，候车旅客受到惊吓，消防人员到场处置，野猪撞坏候车室钢化玻璃后逃出车站，后被驱赶到森林。

近年来，全国涉野猪案件频发，野猪伤人、影响人类正常生活的情况备受关注。据国家林草局官网 2024 年 1 月发文，经评估，野猪在我国 28 个省份有分布，数量达 200 万头，已不存在生存威胁，且很多省份数量过高，致害省份达 26 个，对当地群众生产生活造成不利影响。仅在今年 10 月，野猪就多次登上热搜。10 月 12 日，河南南阳因山上食物减少，野猪频繁下山觅食，西峡县城周边野猪接近 2000 头，山下农户可能一夜颗粒无收。10 月中旬，昆明市富民县龙潭村有野猪撒野，警方开枪击毙野猪以保护群众安全。10 月 25 日，浙江杭州建德市野猪闯进市区临街店铺致居民受伤，后被抓获无害化处理；同一天，江西省南昌市进贤县云桥路一头约 200 斤重野猪横冲直撞，致 4 人受伤。10 月 27 日，北京门头沟妙峰山镇某小区野猪闯入居民卧室，所幸未伤人；云南昭通永善县墨翰乡花园村一名女子驾车时突遇 6 头野猪从悬崖摔落公路，5 头死亡，1 头窜入山林。同日，南京某四星级酒店野猪误闯，工作人员报警后将其擒获。10 月 28 日，深圳梧桐山风景名胜区内多头野猪向游客讨食也引发关注。

面对野猪数量激增问题，国家林草局自 2021 年起在 14 个省区开展野猪危害防控综合试点，多地积极探索猎捕调控、主动预防、肇事补偿等措施。2021 年，江西九江市建立多部门参与的野生动植物资源保护联席会议制度，与林业和公安部门合作建立健全猎捕管理、枪支管理等安全保障制度，成立 7 支护农狩猎队伍。安徽六安金寨县发布《金寨县控制性猎捕野猪工作实施方案》，规定特定时间在自然保护地范围外可狩猎，猎获野猪由乡镇政府收购后集中无害化处理。去年 10 月，南京在部分区域启动为期三个月的猎捕试点工作。此外，陕西、四川、宁夏等地公开招募 “赏金猎人”，如今年 9 月 23 日，宁夏固原西吉县林业和草原局招募 “赏金猎人” 猎捕 300 头成年野猪并进行无害化处理，每头野猪有相应赏金和无害化处理补贴。不过，兰州大学生态学院教授赵序茅指出，猎捕野猪成本高、难度大，政府有组织猎杀野猪是无奈之举，根本问题是生态失衡。