在传统的汽车销售旺季“金九银十”期间，我国汽车市场呈现出火爆的销售态势，各大品牌纷纷抢抓机遇，以期在年终之际交出满意的销售答卷。今年，得益于旧车置换补贴政策的推动，不少汽车品牌迎来了销量的快速增长。然而，在这场销售盛宴中，宝马品牌却遭遇了销量滑铁卢。

据最新数据显示，特斯拉、奇瑞、吉利等品牌在9月份均实现了两位数的销量增长，其中特斯拉同比增长高达66.37%，而宝马品牌却同比下跌了30.82%，成为海外品牌销量前十中跌幅最大的品牌。宝马9月份的销量仅为44801辆，相较于去年同期大幅减少。

宝马销量下滑的迹象早在7月份便已显现，当时宝马宣布退出价格战，市场随即给出了反应。在9月份的海外品牌车型销量排行中，宝马3系和5系的表现均不尽如人意，销量同比分别下滑了15.38%和32.64%，而竞争对手奥迪A6L、Q5L以及奔驰GLC、E级、C级等车型的销量均超过了一万辆，排名高于宝马3系。

面对销量压力，宝马不得不重启价格战，旗下电动MINI COOPER和电动MINI ACEMAN等车型纷纷推出限时优惠，降价幅度超过6万元。这一举措反映了传统豪华品牌在新能源汽车时代的转型困境，以及品牌溢价难以支撑的现状。

宝马在中国市场的表现同样令人担忧。8月份，宝马在中国市场的销量仅为3.48万辆，同比和环比均出现大幅下滑，而同期奔驰和奥迪的销量均保持在4.5万辆以上。中国市场作为宝马全球最大的单一市场，其重要性不言而喻。

当前，中国汽车市场正经历着前所未有的变革，新能源汽车的崛起对传统燃油车品牌构成了巨大挑战。宝马要想在竞争中站稳脚跟，必须在产品创新、服务质量、市场战略等方面下功夫，以适应市场变化和满足消费者需求。

宝马集团大中华区总裁兼CEO高翔曾表示，当前的价格战对汽车厂家、消费者和经销商都是不健康的，也是不可持续的。然而，面对现实，宝马不得不参与其中，以保持市场份额。

综上所述，宝马在当前市场环境下面临着严峻挑战。价格战虽能解一时之急，但长远来看，宝马还需在多个层面进行改革和创新，以实现可持续发展，并在激烈的市场竞争中保持优势。