2024年10月20日清晨，在河南郑州经济技术开发区（以下简称“郑州经开区”）国际陆港，一列中欧班列从圃田车站缓缓驶出，载着挖掘装载机、新型电视液晶模组等货物前往国外。
圃田车站承担着中欧班列（郑州）开行任务，是连接河南陆上丝绸之路的重要窗口。自2013年开通以来，中欧班列（郑州）累计开行突破1.2万列。
乘着共建“一带一路”的东风，郑州经开区内越来越多企业驶上了发展快车道。
“公司产品销往海外的国家中，超过80%为共建‘一带一路’国家，累计销售客车超8.8万辆。”宇通客车海外品牌管理部门负责人黄正华说，近年来，公司向共建“一带一路”国家出口新能源客车近3000辆，成为多个国家最大的新能源客车供应商。
在郑州经开区，工人正对中铁装备生产的大型盾构机进行拆机作业，之后将通过“海上丝路”运往国外。中铁装备副总工程师霍磊介绍，目前企业盾构机订单超过1700台，助力共建“一带一路”国家的公路、铁路、水利、轨道交通等项目建设。
向外，陆上和海上丝绸之路连通海外；向内，“一带一路”相关重大项目建设正酣。
10月21日，中欧班列（郑州）智慧物流甩挂中心项目现场机器轰鸣，工人们加紧施工，确保中心2025年5月建成投用。不远处，中欧班列（郑州）多式联运智慧集散分拨中心、中欧班列（郑州）“一带一路”国际贸易产业园即将全面开工建设。
作为河南省首家国家级经开区，郑州经开区大力推进高水平开放、高能级创新和先进制造业高质量发展，积极参与高质量共建“一带一路”。2023年，郑州经开区实现地区生产总值1328.4亿元，同比增长8.2%，达到10年前的4.3倍，占郑州市比重由5%提升至9.8%。
“我们将大力发展以中欧班列（郑州）为主导的多式联运体系，着力完善以全球汇总部基地港为引领的枢纽型开放体系，建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。”郑州经开区党工委书记李小虎说。（人民日报记者 张文豪）
（原载于2024年10月22日《人民日报》10版）
