北京，这座古老而现代的城市，正通过 “交通＋旅游” 的深度融合，展现出独特的魅力，为文旅市场注入强劲动力，极大地提升了游客的出游品质。记者从市交通委获悉，一系列精彩的交通旅游融合举措已经落地开花。

轨道交通在旅游服务中发挥了重要作用。当前，全市运营的 27 条地铁线路，总长度达 836 公里，设有 490 座车站，覆盖 12 个区和经开区，将全市大部分热门旅游景区串联起来。其中，有 27 座重点车站直接服务于天坛、颐和园等深受游客喜爱的景区。值得一提的是，2 号线、8 号线的 “中轴线” 专列，巧妙地融入了 15 个文化遗产建筑元素，并积极推广数字化 “云上中轴”，仿佛一条流动的中轴文化带，让乘客在出行过程中领略到深厚的文化底蕴。此外，北京在全国率先实现外卡拍卡过闸，轨道交通二维码与上海等 5 座城市互通，云闪付、支付宝和铁路 12306 等多种方式均可实现刷码乘车，站内还布设了鲜花柜、寄存柜、共享充电宝机具等便民设施，为旅客创造了便捷舒适、丰富多彩的轨道出行生活。

市郊铁路同样是展示首都魅力的风景线。4 条市郊铁路，全长 365 公里，共设 23 座车站，途经古北水镇、红螺寺、八达岭长城等京郊景区，不仅展现了首都的生态建设成果，也带动了涵养区的绿色发展。

地面公交也不甘示弱。交通部门对常规公交线网进行优化，362 条公交线路覆盖 67 个 4A 级以上景区。同时，创新推出了旅游直通车、通游公交、大美中轴线观光巴士、5 路 “守望中轴文化线” 等特色产品。仅今年暑期，这些产品累计发车 4.6 万余车次，运送游客 207 万余人次。其中，大美中轴线观光巴士沿途经过永定门、万宁桥、钟鼓楼等 15 处古都之脊的文化遗产，潮朝阳观光巴士串联起奥林匹克公园区域与亮马河区域，通游公交线路覆盖环球影城、颐和园、鸟巢、野生动物园等重点景区，直达八达岭的 877 路公交车更是逐渐成为游客游览长城的交通首选，构建起了 “公交 + 旅游 + 文化 + 消费 + 夜经济” 等多场景融合发展的全新格局。

在骑行方面，全市积极开展非机动车停放市区共治，完成凉水河 13.8 公里巡河路慢行系统改造，建成 40.2 公里西山绿道，拆除 24 处公园围栏，促进了滨水慢行系统与城市慢行系统、公园绿道 “三网” 融合。自行车专用路骑行量已突破千万，“中轴线骑行” 成为新时尚，9 月日均骑行量高达 29.4 万人次。

旅游包车业务也蓬勃发展。本市拓展客运站旅游集散业务，在六里桥、四惠等长途客运站开通 11 条旅游班线，提供个性化旅游大巴服务，直达环球度假区、八达岭长城、雁栖湖、青龙峡等重点景区，提升了旅游联运服务的便捷性。交通部门加强与文旅部门、旅行社等精准对接需求，加大旅游客运包车运力投放，今年运送游客近 2000 万人次。

近年来，交通部门积极推广 “四好农村路 + 乡村旅游” 模式，优化干线公路与农村公路衔接，以产业路、旅游路为重点推进农村公路提质扩面，加快联通乡村旅游重点村镇、乡村民宿集聚区、重点景区道路建设，推动绿道、休闲步道、骑行道与重点乡村、重点景区慢行设施衔接，打造出串珠成线、连接成面的旅游风景路网络。全市累计创建 “美丽乡村路” 超 1000 公里，“百里山水” 滦赤路、“智慧冰雪” 松闫路、“绿色骑行” 滨河南北路等各具特色，路景融合、交旅融合，充分展现了山水生态之美。“探寻长城世园冬奥山水之旅精品自驾路线” 入围全国 “行在乡村游在路上” 最美自驾精品路线，串联 7 个 3A 以上景区、5 条网红公路、多个民俗村落，日均交通量 3.3 万车次。

展望未来，交通部门有着更宏伟的规划。在有条件的火车站、机场、长途客运站开行旅游客运班线、设立小微型客车租赁网点，开通重点景区直通车，打造集旅游、客货运、停车等功能于一体的设施网络，提升旅游客运网联通度；同时提升 “慢游” 服务体验，建设 “数实融合、路城一体” 数智公路网，优化干线公路与农村公路衔接，扩大旅游直通车、通游公交、观光巴士等产品覆盖范围，支持等级景区开通区内交通微循环，全力满足高品质游览交通需求，为北京的旅游发展开启更加灿烂的篇章。